Обзор электроскутера E-mania Zero - маленький, да удаленький

Скутеры давно в моде, особенно в Азии. Но вот электроскутеры - уже что то новенькое. Яркий пример того, что электротранспорт - это не только круто, но и красиво - электроскутер E-mania Zero. Он может вам предложить высокий клиренс, амортизацию подвески, динамичный разгон - и полную безопасность для окружающей среды. Как ему это удается?

Дизайн

Вы только посмотрите на этого красавца! Он явно из другой планеты, без всяких там торчащих проводов или кучи кнопок в которых не разберешься.

Цельная стальная рама с передней и задней амортизацией способна выдержать человека весом до 180 кг. Доступен скутер в вариантах красного-белого и черного матового цвета. Как по мне - черный вообще огонь!

Мягкое кожаное сиденье обеспечит вам комфортное передвижение. Оно прошито красной нитью и выглядит лакшери, ощущается также. Под пластиковой крышкой ниже сидения находится гнездо для зарядки скутера. Там же под сидением спрятаны и все “мозги” байка. Аккумулятор расположен посередине рамы, и защищен от попадания влаги и грязи металлическим корпусом.

Поверхность рукояток цепкая, руки не соскальзывают, но желательно ездить в перчатках, поскольку с непривычки можно натереть мозоль. На правой части расположен замок зажигания и ручка газа. На левой части удобно расположились выключатель света и кнопка сигнала - все в прямом смысле слова под рукой. В пластиковом корпусе на вилке руля расположилась Led-фара и цифровой спидометр с показателем заряда батарей.

Передняя часть подвески сделана с односторонней двойной вилкой, на которой крепится колесо, дисковые тормоза с оранжевыми суппортами, и крылья защищающие райдера от луж. На левой части корпуса расположена стояночная лапка, как в велосипедах - махнул ногой и поехал.

На заднем колесе установлен моторчик, приводящий электроскутер в движение. Там же есть дисковой задний тормоз, крылья и пружина амортизатора - с таким набором любые кочки неощутимы, а лужи незаметны. 

Характеристики

Мотор в E-mania Zero мощностью в 1200 W. Его хватает, чтобы развивать скорость до 40км\ч. У скутера очень динамичный разгон, но после 28 км\ч скорость набирается медленнее и ведет себя чуток спокойней. Сам мотор бесщеточный, что говорит о повышенном моторесурсе. А отсутствие выхлопных газов радует Гринписовцев, как и меня. Будущее точно за экологическим транспортном!

Ручки тормоза туговаты в использовании, но так проще контролировать силу нажатия тормоза. Тормозная система гидравлическая, а дисковые тормоза установленные в E-Mania Zero дают мне больше уверенности на дороге. Чуточку нажал на ручку тормоза, и скутер сразу сбрасывает скорость.

С его весом в 46 кг можно затащить домой на первый этаж, а небольшие габариты, позволяют уместиться в грузовой лифт. Так что беспокоиться о его хранении не стоит. 

Led-фара в скутере работает только в одном режиме, и освещает дорогу метров на 10. Отсутствие поворотников меня слегка удивило, но на практике едучи в одном ряду не перестраиваясь можно безопасно добраться до пункта назначения. Главное голова пусть остается в шлеме.

Передняя и задняя подвеска убирают весь возможный дискомфорт при езде по нашим дорогам. Колеса с универсальным протектором и имеют отличное сцепление с дорогой на любом покрытии. Да и на бездорожье электробайк ведет себя уверенно и способен преодолеть любые неровности. 

В скутере установлен литий-ионный аккумулятор на 20 Ач. По заявлению производителя его хватает на поездки до 90 км. Так как я выжимал из него все соки на горках и давал газу на прямых - разрядил его чуть быстрее - где-то за 60 км.

Заряжается аккумулятор за 6 часов от любой розетки 220 В. Хорошо, что не нужно бегать и искать особую зарядную станцию, как у большинства владельцев электро автотранспорта. 

Сама зарядка идет с европейской вилкой и блоком питания на 60 А 220 В. Его вес в районе полкилограмма, и я бы рекомендовал брать с собой, мало ли незапланированное путешествие, а зарядка есть. Полностью зарядить мопед на заправке выйдет где-то за 10 грн - очень экономно, особенно когда бензин стартует от 25 за литр.

Также в комплекте идет 2 ключа зажигания и пульт сигнализации. В случае срабатывания сигнализации будет слышен характерный звуковой сигнал и сработает блокировка колёс. Кто запрашивал лакшери функции - заводится с брелка сигнализации в 2 касания. Сигнализация односторонняя, брелок не запищит в случае нападения на вашего железного коня - так что рекомендую держать уши востро - такого красавца наверняка захочет себе каждый.

С помощью пульта можно поставить мопед на сигнализацию и снять с нее, подать звуковой сигнал и отключить звук. Также есть волшебная комбинация при помощи которой скутер можно завести без ключа.  

Производитель вложил в комплектацию QR-код для доступа к бесплатному приложению для скутера. Связав его по bluetooth с вашим смартфоном получаем месторасположение байка при помощи GPS, а также доступ к настройке максимальной скорости мопеда - если давать ребенку покататься, можно снизить скорость для его безопасности. Проблема в том, что приложение китайское. Русификация ему не помешала бы, а то я немного потерялся в этих иероглифах...

В обслуживании скутер очень прост, не нужно менять кучу фильтров или какие другие расходники. Главное перед выездом проверять тормоза, свет, и заряд аккумулятора.

Итоги

Транспорт будущего с каждым днем все ближе к нам благодаря экологичному E-mania Zerо. Маневренный электроскутер с высоким клиренсом готов с комфортом перенести вас за 90 км, и это на одном заряде.